Modellvitorlázás
              rádió-távirányítással

Rc.Segeln, Rc.Sailing, Vela Rc, Ru.jedrenje, Veliere Rc, Rc plchetnice, Radioyachting,
Rc-Seglare,   

Modellvitorlázás... egy játék, ami annál mégis sokkal több, mert technikai sport a javából.  ...vagy mégis csak játék? Igen az. Ráadásul olyan, ami mellett a család is megtalálhatja a kellemes időtöltés hangulatát, nincs elszakítva a versenyzőtől, gyakorlatilag együtt tölthetik szinte az egész versenyt. Ha pedig beszáll más is a családból, akkor még teljesebb az együttlét.

Versenyzéshez nem kell sok minden. Egy megfelelő hajó, hozzá a távírányításhoz szükséges elektronika, kedv a minnél több vízen töltött órához, és a versenyzéshez. Nem árt, ha az embernek jó a szeme, jó a térlátása. Talán ez az egyetlen, ami adottság, minden más hozzáállás és idő kérdése csak. Bárki lehet élversenyző, ha megfelelő alázattal áll ehhez a sporthoz, és sok-sok időt tud tölteni a hajójával a vízen.

Persze mindehhez pénzre is szükség van, mert nem olcsó. Persze lehet hajót építeni szépet, esetleg jót is, de a gyakorlat szerint a saját, konyhában épített hajók nem tudják felvenni a versenyt a nagy szériában gyártott társaikkal. Mivel minden apróság az építésükben, a felszerelésükben nagyban befolyásolja a sebességüket a stabilításukat, nehéz elsőre eltalálni azt az építési technikát, ami az adott formából a legtöbbet tudja kihozni. A tömegben gyártottaknál viszont annyi visszajelzést kap az építő, hogy ezek segítségével el tud jutni hozzá.

A modellvitorlázásban két nagy világszövetség van. Az egyik a Naviga, ami összefogja a modellezés összes ágát, valamint az ISAF-nak (Nemzetközi Vitorlás Szövetség) van modellvitorlázó ága, a szörfök, a rendes méretű vitorlázó sport mellett. Sajnos vannak ellentétek a két szervezet között, de remélhetőleg ma már olyan emberek jutnak vezető pozícióba mindkét helyen, akik félre tudják tenni a múltat, és el tudnak indulni egymás felé azokban a kérdésekben is, amik eddig eltávolította egymástól a két szervezetet. 

Magyarországon ma négy + 1 elfogadott versenyosztály van. Ezek méretükben, elektronikai felszereltségükben térnek el leginkább egymástól. A legnagyobb osztály az F-5 10-es osztály, népszerűbb nevén a Ten Rater, vagy10-es osztály:

Szabad tervezésű hajó, nincs elektronikai kötöttsége. Meghatározó elvárás a tervezéshez, hogy a hajó vízvonala és a vitorlázat területe fordítottan arányos, és van egy szorzó, ami a tényleges hosszból állapít meg egy virtuális vízvonalhoszt.

a következő osztály, a méretük alapján az F5-M osztály, egyszerűbben, vagy bonyolultabban Marblehead:

Hossza 127,5-129 cm, vitorlafelülete, és vitorlaformája is kötött, elektronikában ez is szabad.

a harmadik osztály az F5-E (Naviga), vagy IOM (ISAF): 

Egy méter hosszú hajók, amiknek a vitorlázata, és az elektronikája is kötött. Minimális súlya pedig 4,000 kg.

 A negyedik, majdnem legújabb osztály (2009-ben volt az első magyarországi versenye) a MicroMagic, vagy MM osztály:

Az 53 cm-es hajónak több kötöttsége van. Csak Graupner gyártású lehet a test, az elektronikája is kötött, valamint a vitorlája is kötött annyiban, hogy a legnagyobb méretű vitorlaalakba bele kell férnie a többinek. A minimum súlyának pedig 86,0 dkg-nak kell meglennie. http://www.micromagic.hu/

A +1 osztály pedig a RG65-ös osztály. Osztállyá rendeződése jelenleg folyik (2012-2013).

Magyarországon leginkább az abszolút kedvtelésből hajót építők, és modellvitorlázgatók osztálya. Mindenki maga készített hajóval, lelkesedésből vitorlázgatott eddig így-úgy. Jobbára 2012. év utolsó negyedévében kezdődött el az osztályszabályok lefektetése, a redszerben való versenyzés.
Az osztály életével foglalkozó, segítőkész fórumot itt is elérheted.
Ahogy tudom, szabad tervezésű osztály, néhány megkötéssel.