Azt csiripelik a verebek, hogy a szeptember elejére jelzett balatonkenesei F5-E verseny tévesen maradt a versenynaptárban, ezért ezt a versenyt nem rendezik meg. Szívből ajánlom helyette, hogy ugorjunk ki Bécsbe. Az Új-Dunán, október közepén rendez versenyt a két kelet-ausztriai klub az F5-E osztály részére. Herbstregatta Wien október 18. http://goo.gl/maps/BhTnQ
Rá egy hétre pedig a München mellett fekvő Feeringsee ad otthont a müncheni klub Őszi-regattájának, ami pénteken az M osztállyal indul. Szombaton és vasárnap az IOM osztály futamait rendezik meg. Herbstregatta Feeringsee október 24-26.
Mindkét helyen nagyon kedves emberekkel űzhetjük a modellvitorlázás játékot. Gyertek el...
2014.július 21. Új (régi) bajnoka van az F5-10 -es osztálynak, aminek a bajnokságát a hétvégén futották a balatonvilágosi kikötőben. 20 futam alapján Kiss Miklós szerezte meg a bajnoki címet, ifj.Csóka László a második, Garai György pedig a harmadik hellyel büszkélkedhet. Gratulálunk a helyezetteknek, és a többi résztvevőnek, akik csak résztvettek ezen a versenyen.
2014. június 09. A hétvégi Kőriskupa sanálatos ok miatt emarad.
2014. június 09.
Még egy mondat a Karl Scmidtől, amit pótlólag, az időpont kérdésre válaszolt:
"Die Vorschrift gilt seit 2014 ab der WM 2013.
LG Karl"
vagyis: az előző levélben leírtakkal összefűzve a rendelkezés (4 kg minimum súlyhatár, minden F5-E hajóra vonatkozik) a 2014. év kezdetétől, a 2013-as VB-től érvényes.
2014. június 07. Levél Karl Schmidtől:
Servus Hr. Zsolt
Das 4 Kg Mindest Gewichtslimit betrifft nur die Boote der F 5 E Klasse und ist für alle Einmeterboote gültig.
Liebe Grüsse
Karl
Tehát: Minden F5-E osztályű hajóra vonatkozik a 4 kg min.súly
2014.május 30.
Már idén is várnának minket is.
Dear Zsolt!
Recently we successfully tested a place for Naviga World Championship 2015 and held Kremenchug Sea Cup 2014 event. You may see information with photos and videos at our sitehttp://rc-sailing.in.ua/events/63-kremenchug-sea-cup-2014.
We invite you and other Hungarian and international sailors to this event. If you can, please send them our invitation and reference to our site.
With best regards,
Timur Kishubaiev
2014. április 14.
Oberreiter Gerald
AUT 20
0
0
5
0
3
0
3
3
3
0
1,7
1,7
20,4
5
3
12,4
01
Zsolt Horvath
HU 69
3
3
7
1,7
0
1,7
1,7
0
0
3
0
4
25,1
7
4
14,1
02
Türk Helmut
AUT 40
5
6
10
3
1,7
4
0
5
1,7
5
3
3
47,4
10
6
31,4
03
Luft Christian
AUT 32
1,7
1,7
3
6
7
3
6
4
5
1,7
4
7
50,1
7
6
36,1
04
Muchitsch Franz
AUT 55
4
5
4
4
5
8
9
7
7
8
7
0
68
9
8
51
05
Hojer Helmut
GER 169
6
4
1,7
7
4
5
4
8
8
9
10
10
76,7
10
10
56,7
06
Sorger Inka
AUT 54
7
7
0
8
11
6
5
6
9
4
9
5
77
11
9
57
07
Hauer Werner
AUT 152
9
8
6
5
8
7
10
1,7
4
6
6
8
78,7
10
9
59,7
08
Feiler Josef
AUT 35
8
11
8
10
9
10
8
12
6
10
12
12
116
12
12
92
09
Köllner Werner
AUT 39
10
9
11
11
10
12
7
9
10
7
11
9
116
12
11
93
10
Muchitsch Helga
Aut 50
11
10
9
9
12
9
11
11
11
11
8
11
123
12
11
100
11
Poeckh Michael
AUT 69
12
12
12
12
6
11
12
10
12
12
13
13
137
13
13
111
12
2014. április 11.
Böröcz Bence honlapján, nagy örömmel találtam rá erre az új témára, ami sok-sok év hiánypótlásáról tájékoztat minket. hasznájátok minnél többet!!!!
"Szabályjáték: Regelspiel magyarul
Örömmel jelenthetem be, hogy elkészült a közkedvelt szabályismereti oktatójáték magyar fordítása. A szövetség elnökségének felkérése nyomán egy négyfős csapat munkájának eredményeképp mától magyar nyelven is játszhattok, tanulhattok.
Még december végén keresett meg Brencsán Ábel, akkor még csak elnökségi tag, hogy lenne-e kedvem részt venni egy ilyen feladatban, amihez segít hivatalosan is támogatást kérni a szövetségtől. A januári elnökségi ülés határozott a projekt megvalósításáról, és egyúttal felkért engem a szervezés és kivitelezés irányítására. Felvettem a kapcsolatot a szerzővel, aki készségesen rendelkezésünkre bocsátotta a játék szövegrészeit, és folyamatos kapcsolattartás mellett segítette munkánkat. A 2013-2016. évi szabálykönyv fordítócsapatából választottam társakat a feladathoz, hiszen ez jelent garanciát arra, hogy a szóhasználat illeszkedik a könyvhöz. Távmunkában dolgoztunk: egy Google táblázatban szerkesztettük a szituációkat négy részre osztva, majd két személyes találkozó alkalmával finomítottuk, véglegesítettük azokat. Ezúton is szeretném megköszönni a munkát Beliczay Mártonnak, Földesi Gergőnek és Gömöry Ágnesnek.
Olyan fordítást adtunk ki, amit mind a négyen elfogadhatónak tekintünk, ennek ellenére előfordulhat, hogy adott helyeken további kérdések maradnak bennetek a magyarázatokkal kapcsolatban. Ezeket kérem, hogy ne tartsátok magatokban, küldjétek el nekem, és szükség szerint adunk hozzá további magyarázatot vagy kérjük a szöveg módosítását a szerzőtől.
Ha még nem játszottál a programmal, akkor olvasd el az alábbiakban adott rövid útmutatást hozzá:
A program négy modulból áll: szituációk szám szerint, kvíz, a rajttól a célig, szabálykönyv.
Az első három modulból érhető a kb. 250 szituáció, amelyek három nehézségi szintbe tartoznak. A szám szerinti felsorolás segítségével szisztematikusan végigjátszhatók a különböző nehézségi szintek. A kvíz saját tudásunk tesztelésére alkalmas, a rajttól a célig modulban a versenypályán való előfordulási hely szerint találjuk meg a helyzeteket.
Minden szituációhoz tartozik egy animáció és egy kérdés. A kérdésre adott válaszunkat a program azonnal értékeli, és magyarázatot ad hozzá a szabálykönyv megfelelő pontjára való hivatkozással. Az animációk a vezérlőkkel újra lejátszhatók, akár "kockánként".
A szabálykönyvben a szabályok száma szerint kereshetünk a főoldalról.
A technikai kivitelezéssel kapcsolatban azt kell tudni, hogy a flash animációk miatt az iPhone és iPad készüléken sajnos nem működik a program, és az Android operációs rendszert használóknak is telepíteni kell a Flash Playert. A szerző is ismeri ezt a korlátot, ezért hosszú távon tervezi a játék teljes struktúrájának frissítését, addig viszont türelmesen várnunk kell erre.
Kérem, ajánljátok ismerőseiteknek is a játékot. Leljétek örömötöket benne és szerezzetek sok hasznos ismeretet rajta keresztül." Böröcz Bence
2014. február 10. Eladó a Cockatoo2 (2008.) egyméteres hajóm. Komplett, versenykész álapotban: BG(1-es), BlackMagic(2-es), VMG(3-as) vitorlák, komplett Bantock szerelvényes rudazatok(1-es,2-es,3-as), szétszedhető keel, RMG csörlő, Futaba514B kormányszervó. Adó és vevő nélkül (ha kell, tudok adni hozzá). Fotó: a címképen ez a hajó van a kezemben
2014. február 09. A 2015-ös F5 VB valószínűleg májusban lesz Ukrajnában.
2014. január 30. A Csabi, a Lacika a Gyuláékkal együtt résztvettek a januári Rogoznicában rendezett horváth IOM versenyen. Első nap a túraversenyen Gyula a 7. helyezett lett, a másik két fiú technikai problémák miatt feladta a versenyt. Szombat-vasárnap rendezték a pályaversenyeket, ahol a fiúk az ezüst csoportba jutottak ahol aztán az első, a második és a negyedik helyet szerezték meg, ami az összetett 13. 14. és 16. helyezést jelentette számukra a 24 fős mezőnyben.
2013. november 14. Egy apró javítás a Dér-kupa eredményében. Nem hivatalos, magánkezdeményezés... rossz holtversenyeldöntés miatt.(11.-12.hely)
F5-E/IOM Dér Kupa
EREDMÉNY JEGYZÉK
2013.11.02
Balatonkenese
Helyezés
Név
Vitorla #
Klub/Város
Össz pont
1
2
3
4
1
Forrai Csaba
31
DEMK
6,0
1,0
1,0
2,0
2,0
2
ifj. Csóka László
23
PÉMK
7,0
1,0
2,0
1,0
3,0
3
Horváth Zsolt
69
Ölbői MK
15,0
2,0
4,0
8,0
1,0
4
Schulek János
147
DEMK
15,0
2,0
3,0
5,0
5,0
5
Csóka László
22
PÉMK
19,0
3,0
9,0
3,0
4,0
6
Nagy Ferenc
29
PÉMK
24,0
4,0
7,0
4,0
9,0
7
Kunvári Sándor
131
DEMK
26,0
8,0
5,0
7,0
6,0
8
Garay György
42
Soproni MK
30,0
3,0
10,0
9,0
8,0
9
Hannos Attila
12
Ölbői MK
38,0
6,0
14,0
6,0
12,0
10
Országh Tibor
777
Siófok
41,0
4,0
13,0
13,0
11,0
11
Eredics István
141
Ölbői MK
42,0
5,0
13,0
14,0
10,0
12
Sárdi István
35
DEMK
42,0
8,0
6,0
11,0
17,0
13
Forrai István
13
DEMK
44,0
5,0
8,0
12,0
19,0
14
Rajnai Gábor
123
PÉMK
50,0
9,0
16,0
10,0
15,0
15
Bódi László
14
Ölbői MK
51,0
6,0
11,0
21,0
13,0
16
Garay József
44
Soproni MK
52,0
7,0
15,0
16,0
14,0
17
Kiss Miklós
25
PÉMK
56,0
7,0
21,0
21,0
7,0
18
Horváth Bálint
8
Ölbői MK
59,0
11,0
17,0
15,0
16,0
19
Varga József
9
OVE
65,0
9,0
21,0
17,0
18,0
20
Nagy Péter
18
PÉMK
67,0
10,0
18,0
18,0
21,0
2013. november 10.
MMSZ RC vitorláshajós ranglisták 2013.
Bitmap
F5-10
VERSENYEK
Évadnyitó
Tóth I. Emlék Vers.
OB, Pécsi-tó K.
Összesen
Ssz.
NÉV
Egyesület
létsz.:
11
létsz.:
11
létsz.:
10
létsz.:
létsz.:
létsz.:
szorzó sz.
1,0
szorzó sz.
1,0
szorzó sz.
1,5
szorzó sz.
szorzó sz.
szorzó sz.
Hely.
Rangl. p.
Hely.
Rangl. p.
Hely.
Rangl. p.
Hely.
Rangl. p.
Hely.
Rangl. p.
Hely.
Rangl. p.
1.
I.osztály
Kiss Miklós
PÉMK
2
841
2
841
2
1 200
2 882
2.
Csóka László ifj
PÉMK
1
1 142
0
1
1 652
2 794
3.
Forrai Csaba
DEMK
3
665
1
1 142
3
936
2 743
4.
Garai György
Soproni M.K
4
540
5
443
4
749
1 732
5.
II. osztály
Csóka László
PÉMK
5
443
3
665
5
603
1 711
6.
Pákozdy Mihály
DEMK
6
364
6
364
6
485
1 213
7.
Szabó László
M.Óvár
8
239
9
188
9
221
648
8.
Garai József
Soproni M.K
10
142
10
142
8
297
581
9.
Forrai István
DEMK
9
188
8
239
10
152
579
10.
Fejes János
PÉMK
0
7
297
0
297
11.
Sárdi István
DEMK
0
11
101
0
101
F5-M
VERSENYEK
Ssz.
NÉV
Egyesület
Évadnyitó
Tóth István Emlék V.
SÜH Barátság R.
XXIV. KŐRIS K.
OB. Móvár
Összesen
létsz.:
10
létsz.:
8
létsz.:
16
létsz.:
10
létsz.:
13
létsz.:
1
szorzó sz.
1,0
szorzó sz.
1,0
szorzó sz.
1,0
szorzó sz.
1,0
szorzó sz.
1,5
szorzó sz.
1,0
1
I.osztály
Csóka László ifj
PÉMK
1
1 101
0
1
1 305
1
1 101
3
1 107
4 614
2
Forrai Csaba
DEMK
2
800
1
1 004
7
460
0
2
1 371
3 635
3
Horváth Zsolt
Ölbői MK.
0
0
0
2
800
1
1 823
2 623
4
Kiss Miklós
PÉMK
3
624
2
703
6
527
3
624
6
656
2 607
5
II. osztály
Garai György
Soproni M.K
4
499
3
527
9
351
5
402
5
774
2 202
6
Csóka László
PÉMK
7
256
4
402
10
305
4
499
4
920
2 126
7
Pákozdy Mihály
DEMK
5
402
5
305
14
159
0
7
555
1 421
8
Szabó László
Mosonmóvár
8
198
6
226
15
129
10
101
12
204
757
9
Forrai István
DEMK
10
101
7
159
0
8
198
11
261
719
10
Fejes János
PÉMK
0
0
13
191
0
9
392
583
11
III. osztály
Garai József
Soproni M.K
9
147
8
101
16
101
9
147
13
152
547
12
Kunvári Sándor
DEMK
0
0
11
264
7
256
0
520
13
Hannos Attila
Ölbői MK.
0
0
0
6
323
0
323
F5-E
VERSENYEK
Ssz.
NÉV
Egyesület
Évadnyitó V.
XXII.Pécsi tó Kupa
Tóth I. Emlék Vers.
III. Compass R. O-Gy
SÜH Barátság R.
XXIV. KŐRIS K.
OB. Orfű 10.19-20.
Compass Dér K. 11.02.
Összesen
létsz.:
21
létsz.:
15
létsz.:
16
létsz.:
17
létsz.:
25
létsz.:
24
létsz.:
27
létsz.:
20
szorzó sz.
1,0
szorzó sz.
1,0
szorzó sz.
1,0
szorzó sz.
1,0
szorzó sz.
1,0
szorzó sz.
1,0
szorzó sz.
1,5
szorzó sz.
1,0
1.
I.osztály
ifj Csóka László
Pécsi ÉMK
1
1 423
13
163
0
1
1 331
2
1 198
1
1 481
1
2 298
2
1 101
6 533
2.
Forrai Csaba
DEMK
2
1 122
0
2
1 004
0
1
1 499
3
1 004
2
1 847
1
1 402
5 870
3.
Horváth Zsolt
Ölbői MK.
0
1
1 277
1
1 305
2
1 030
0
2
1 180
4
1 395
3
925
5 157
4.
Kiss Miklós
Pécsi ÉMK
3
946
0
4
703
0
7
654
11
440
6
1 131
17
172
3 434
5.
II. osztály
Schulek János
DEMK
5
724
11
236
3
828
3
854
14
353
12
402
13
627
4
800
3 206
6.
Csóka László
Pécsi ÉMK
4
821
3
800
7
460
5
632
13
385
5
782
14
579
5
703
3 106
7.
Székely Antal
Pécsi ÉMK
13
309
2
976
0
0
0
0
3
1 583
0
2 868
8.
Nagy Ferenc
Pécsi ÉMK
8
520
8
374
0
7
486
0
0
7
1 031
6
624
2 661
9.
Garay György
Soproni M.K
9
469
4
675
6
527
6
553
9
545
10
481
10
798
8
499
2 571
10.
Bódi László
Ölbői MK.
0
0
5
606
8
428
10
499
7
636
0
15
226
2 169
11.
III. osztály
Bodnár Imre
Pécsi ÉMK
6
645
6
499
0
0
0
0
8
944
0
2 088
12.
Kunvári Sándor
DEMK
15
247
0
0
0
15
323
14
335
9
867
7
557
2 082
13.
Eredics István
Ölbői MK.
0
0
10
305
4
729
6
721
0
0
12
323
2 078
14.
Bata Zoltán
DEMK
10
423
9
323
8
402
9
377
16
295
15
305
16
492
0
1 694
15.
Pákozdy Mihály
DEMK
12
344
0
12
226
0
21
177
0
12
680
0
1 427
16.
Sárdi István
DEMK
0
0
0
15
155
0
13
367
15
534
11
361
1 417
17.
Hannos Attila
Ölbői MK.
16
219
0
15
129
11
290
19
220
18
226
0
9
448
1 184
18.
Vaszily László
DEMK
20
122
14
131
9
351
12
252
0
21
159
20
347
0
1 109
19.
Rajnai Gábor
Pécsi ÉMK
0
10
277
0
16
127
0
0
19
381
14
256
1 041
20.
Forrai István
DEMK
0
0
14
159
13
218
0
19
202
22
285
13
288
993
21.
Garay József
Soproni M.K
17
193
15
101
0
17
101
22
157
20
180
24
228
16
198
799
22.
Szabó László
M.Óvár
18
168
12
198
16
101
14
185
24
119
23
119
0
0
670
23.
Horváth Bálint
Ölbői MK.
0
0
13
191
0
0
22
139
0
18
147
477
24.
ifi Bronz
Nagy Péter
Pécsi ÉMK
21
101
0
0
0
0
0
26
176
20
101
378
25.
Fejes János
Pécsi ÉMK
0
0
0
0
0
0
21
315
0
315
26.
Bödő Zsolt
Ölbői MK.
0
0
0
0
0
24
101
0
0
101
27.
2013.október 22. Az elmúlt hétvégén lejzajlott az egyméteres hajók bajnoksága is. 27 hajó jelent meg Orfűn, hogy megküzdjön a bajnoki címért, -a vasárnapi utolsó futamok szélviszonyai miatt- többnyire kellemes vitorlázó időben. A versenyt, így a bajnoki címet, meggyőző fölénnyel nyerte a Csóka Lacika. Azt hiszem mindenki jól érezte magát ezen a hétvégén, annak ellenére, hogy néha, nagyon finoman mondva túlságosan is "hangosra", érzelmektől túlfűtöttre sikerült egy-egy futam.
2013. október 14. Sencen rendezték a Marblehead osztályban az utolsó Europakupa sorozatbeli versenyt, ahol 13 résztvevő 15 futamot teljeített. Forrai Csaba a második helyen végzett a Vano Martin mögött, megelőzve az osztrák Karl Schmidtet.
2013. augusztus 08. Újabb szomorú hír, ezúttal Auszttriából. Meghalt Pirrer Kurt, aki az AUT-53 vitorlaszámmal versenyzett. A SÜH kupán rendszeres indult. Keszeg alakjára mindenki emlékezhet.
2013.június 25. Szomorú hírt kell megosztanom Veletek. Meghalt a Varga Pali. Sajnos vele csak néhány versenyen indulhattam mikor elkezdtem modellvitorlázni, mert beteg lett, és nem tudott már versenyekre jönni. Talán kapok valakitől a személyével kapcsolatos nekrológot, fényképet, hogy kelőkép megemlékezhessünk róla.
2013. május 20. Egy újabb modellvitorlázás osztállyal foglalkozó oldal indult el. Most már van az RG-65 hajóosztálynak is önálló weblapja: http://rg65-hun8.webnode.hu/
2013. május 19. Tóth István emlékverseny:
Családi okból csak a szombati F5-E osztály versenyén tudtam elindulni, de számomra most az új hajóm miatt úgyis ez volt a fontos. A verseny előtti hétvégén a kakadu segítségével sikerült jó sebességet találnom a 2-es vitorlát igénylő szelekhez, és szerencsémre ilyen fújt Agárdon is, szinte az egész versenynapon. A versenyen kellemes meglepetéssel szolgált a BritPop!. A sebessége tényleg megfelelően gyors volt, ráadásul emellett nagyon jó térnyeréssel haladt a széllel szembeni szakaszokon. A frissülésekre nagyon jól reagált, gyorsan megindult a fordulások után, a szélgyengüléseket is jobban kezelte, mint a többi hajó, legtöbbször még a Pikantók is elmaradtak tőle.
Ebből következően a legjobb versenytaktika a részemről az volt: hagyni a hajót menni… lehetőleg ne rontsam el, amit megcsinált maga. Néhány rajt affér becsúszott, de ezekből keletkezett nem kis hátrányt is egész jól le tudta dolgozni. Úgy tűnik, a 2-es vitorla állítása megvan, következhet a két 1-es vitorla. Kiindulásnak jó a Pichlinger tavi állítás a BG-hez, a horvát vitorlához pedig még nem tudom. Próbálkozom, de nem túl meggyőző. Remélem az is hamarosan összejön. A badacsonyi versenyig van idő a kakadu segítségével összehozni valamit ezekhez a vitorlákhoz is.
2013.április 22. 18. Pichlingersee 2013. és az osztrák matematika.
Ha egy 1. .helyért 0 pont, egy 2. helyezésért 1,7 pont, egy harmadik helyért 3 pont, egy negyedik helyért 4 pont, és egy ötödik helyért pedig 5 pont jár, akkor:
2. hely + 1. hely + 1. hely + 1. hely + 5. hely (ez nem számít bele) +2. hely + 1. hely + 3. hely + 3. hely összege 8,4 pont hogyan lehet? …és hogy lehet a 2. hely + 4. hely (ez nem számít bele) + 2. hely + 3. hely + 1. hely + 3. hely + 1. hely + 1. hely +1. hely = 10,4 pont?
A verseny után még mindkét végösszeg 9,4 pont volt az eredményhirdetésen kiosztott listán. Estére, másnapra pedig a fenti, kérdőjeles végösszegek jelentek meg a netten közzétett eredménylistákon.
Egyszerűen nem értem mi szükség van erre. Megvan ugyan a megfelelő rendszer az azonos pontszámok feloldására, amit itt nem használtak. Ha kelletlenül is, de elfogadtam a részemről bohóckodásnak tartott párosversenyt helyette. Kikaptam ott, és azzal elveszítettem az elsőséget, de evvel nem lett egyikünknek sem más összpontunk. Főleg olyan, hogy egyikünknek mínusz, a másikunknak plusz 1 pont jött hozzá. Ha a Csabi egy ponton belül lett volna a harmadik helyen, akkor ennek okán harmadik estem volna vissza? Vagy a harmadik helyezettnek kevesebb pontja lett volna mint a másodiknak? Nem nagy ügy, mondhatnánk, második hely így is, úgy is. De mégis az, mert ez csalás.
Élveztem a versenyt, de ez most keserűszájízt hozott az egész hétvégével, és a helyiekkel szemben. A versenyről így nem is írok többet. Nincs miért. Még vasárnap este írtam e-mailt a Manfrednak: kértem korrigálják. Kíváncsian várom a válaszát. Eddig nem jött.
2013.április 15. Valami van a karsfeldi levegőben… legalábbis a Futaba rádióm nem bírja az ottani légkört. Három évvel ezelőtt beadta a kulcsot ott, de aztán valahogy létrejött, és azóta rendesen működött a mostani hétvégéig. Erős, C vitorlás futamokkal indult az M verseny pénteken. Nem voltunk sokan csak kilencen indultunk ebben a kategóriában. Az átellenben lévő domb szokás szerint megkeverte a szelet, ráadásul a rajtvonalnak is csak a lúvoldalát lehetett használni miatta, ezért a tülekedést kikerülve mindig a mezőny után rajtoltam. Jól ment minden így is egészen addig, amíg a hajó el kezdett nem engedelmeskedni a rádión adott botmozdulatoknak. Két közben-közben irányíthatatlan hajó miatti rémálmos futamot, egy ütközés utáni vitorla szétszabás utáni kiállást is még az első helyen tudtam átvészelni, de mese nem volt rádiót kellett cserélnem. Sajnos a Grupama vevője a Britpop!-ban volt, ezért irány haza érte a szállodába. Két futam maradt ki miatta, ami után (két kieső volt csak) már nem bírtam visszavenni a Cristian PrimeNumberjától az első helyet, és három ponttal második lettem mögötte. Szombaton reggel a két napos IOM verseny indult. 27-en két csoportban versenyeztünk A szél nem csökkent sokkal az előzőnapihoz képest, az 1-es vitorla ép kibírta, Nem hiszem, hogy lett volna hajó, amelyik nem állt orra egyszer sem, mégis csak egyszer, egy futam erejéig cserélte le 2-esre a mezőny. Az első futam, könnyű második hely, de aztán három túlélő futam következett, ..csak ki nem esni az A csoportból… szlogennel. Nagyon rossz volt nekem a távoli krajcbója az erős pöffös szélben, és az elvezetőbóját is sikerült úgy lerakni, hogy szinte éles menetben lehetett eljutni hozzá… kaptam is „vor de bóje”-t néhányszor. Szerencsére túléltem ezt az időszakot, a szél is csökkenni kezdett. Nem nagyon, de a nagyon erős pöffök mind kevesebbszer jöttek, és a rajtolásaim (megint szigorúan csak mindenki után) hátrányait is könnyen ledolgozva jött egy ötödik, egy első és egy harmadik futamhely, amikkel feljöttem a nap végére egy szoros ötödik összetett helyezésre. Vasárnapra gyenge szelet jósoltak, de sajna nem jött az sem. 11-kor megszavaztatták a résztvevőket, várjunk-e még. A „legyen vége” győzött, talán egy szavazattal. Korainak éreztem, nagyon szerettem volna a hajót gyenge szélben is megversenyeztetni. Jól döntöttek, mert a következő 3 órában - amíg még ott voltam- egy-egy egyperces szellőn kívül nem jött más, mint egy szirénázó mentő, amit egy ugyancsak szirénázó tűzoltókocsi követett. Pillanatokon belül egy sárga helikopter is megjelent a tó felett. Egy pacákot eresztettek róla a vízbe menteni, ahová mellőlünk egy motorcsónak is odavágtázott. Szerencsére csak gyakorlat volt a szikrázó napsütésben.
2013.április 07. A Compass internettes magazin bábáskodása mellett elindult a hazai modellvitorlázást átfogó weboldal a modellvitorlazas.hu . Itt megtalálható lesz minden információ, ami szinte az összes hajóosztállyal kapcsolatos. Szinte, mert az MM megtartja eddigi önálló oldalát, bár ettől még erről az osztályról is lesz szó az új portálon.
2013. március 10. Ötven éves az Ölbői klub ebben az évben. Ezt ünnepeltük meg tegnap az ölbői kultúrházban. Egy kedves kiállítás, sok rrégi és jelenlegi modellező, az ötven év néhány pillanatának a felidézése szóban képekben, és filmen, megemlékezés a már nem élő tagokról, egy fergeteges színpadi műsor, eszem-iszom, szülinapi tortafelvágás. Ezek mind belefértek a március 09-i szombat estébe. Szuper volt. Jó volt ott lenni.
2013.február 22. A 2014-es IOM Európa Bajnokság az olaszországi Garda tónál lesz előreláthatólag szeptember végén, október elején. Lehet gondolkodni rajta...
2013.január 26. Horvátország, Rogoznica 2013. A előző hétvégén Forrai CsabiaGyulával részt vettek ezen a versenyen, ahol mellettük még osztrák, olasz. svájci, csehvendégek is indultak. A Csabi az eddigi legjobb magyar eredményt érte el, tízedik lett, az aranycsoportban. A versenyen minden vitorlát használni kellett, olyan változatos szélviszonyok mellett rendezték meg. Eredmények, fotók: itt megtalálhatóak
2012.november 27.
Cres,IOM, Gibson, Lacika
Az idén Horvátország Cress városában megtartott IOM Európa Bajnokság, az új tervezésű hajók elsöprő sikerével zajlott. Az első 20 helyezett közé 10 db Britpop, 2db Kantun, 2 db Fraktal 2 db LIntel MMX, 1 Cheinz tudott bejutni. A versenyzők között pedig a horvát és angol dominancia volt a jellemző. Az első 10 helyet négy horvát, három angol, valamint két francia és egy brazil versenyző osztotta el egymás között.
Ez a verseny is ékesen bizonyította, hogy a Bantock által újraélesztett építési eljárás, és az általa indított formai változások a jövő sikereinek útja. A korábbi, jól teljesítő kokpites hajók kiszorultak az elsők közül. Tulajdonképpen, ha megnézzük a mostani sikerhajókat, és a köröttük sok országban épülő klón változataikat, mind visszavezethetők a Pikanto, a Topiko építési módszerére, és alaki megoldásaira.Az új hajók tervezései ezt az utat folytatva, többek között megoldást keresnek a hátszélen előforduló orrabukás elkerüléséhez, a minimális szélben való vitorlázáshoz pedig a formaellenállás csökkentésére úgy, hogy az erős szeles vitorlázás se lássa kárát.
Az év sikerhajója (mind eredményességben, mind eladásban) a BritPop is ezek az elvek szerint készülhetett. A hosszú és megemelt orra a Widgetté, a farát a Lintel ihlette, a keskenységét a német Scharmer ideológiája adta, de találunk a Pikantoból is benne több elemet is. Mindezt egy leegyszerűsített építési formába öntve érte el a cressi európabajnok Bradt Gibson. Ezen a hajón nincsenek építési bravúrmegoldások, egyszerű, ésszerű és célszerű alaki és szerkezeti megoldások viszont az egész hajót jellemzik.
A vitorlák terén is Gibson. Az ő vitorlái vitték a pálmát. Nem számoltam meg, de biztos, hogy a mezőny nagyobbik fele ilyen vitorlákkal ment.
Jó volt látni, hogy a Bantock és ő is egyaránt mennyire segítőkészek voltak az érdeklődőkkel szemben. Szívesen magyaráztak mindketten, szinte előadást tartva arról a témából amiről kérdezték ép őket.
Persze ennek az Európa Bajnokságnak más, hazai jelentőségű hozadéka is volt. Örömteljesnek mondható, hogy a legjobb magyar modellvitorlázó is elindult a versenyen, ahol aztán a kezdeti pár futamos pechsorozat után az utolsó négy futamon már nem lehetett kiszorítani az „A” csoportból. A Lacika teljesítményét csak fokozza, hogy ezt egy „régi” Topikoval és a családi fejlesztésű vitorláival érte el. 74 induló és ekkora BritPop valamint egyéb újhajó áradat között az első ilyen erősségű világ versenyén a 29. helyet tudta megszerezni. Ez messze felülmúlta a korábbi (dubrovniki) hasonló hazai próbálkozást, és remélhetőleg előremutató is lesz a közelgő lengyelországi Naviga VB-hez. Az ő eredményének a segítségével a hazai modellvitorlázás is talán jobban el tudja helyezni magát majd az európai mezőnyben, akár ISAF, akár Naviga legyen az.
2012. október 21. Tegnap végetért az M világbajnokság Franciaországban. A végig gyenge és méggyengébb szélben megrendezett 20 futamon két cseh ismerősünk is az indulók közt volt. Pavel Novotny a 19. Nehera Petr padig a 30. helyen végzett a 67 induló között. Érdekesség volt, hogy a futamok első részében a Nehera, míg a második felében a Pavel csinált nagyon jó futameredményeket. Így, ha a két fiú futamait összefésülnénk. akkor egy nyolcadik hely is kijöhetett volna. Na nem mintha ezek az eredmények szégyelni valók lennének. Sőt! Hab a tortán, hogy a Nehera megnyerte a selejtező futamát. Világbajnok Bradt Gibson lett megelőzve a 2. helyezett G.Bantock-ot és a 3. helyezett M. Roberts-et. A következő linken megtaláljátok az eredményeket és a fényképeken kívül sok videót a futamokról. M Vilábajnokság Franciaország
