Bejelentés



Modellvitorlázás ....a magam kedvére
Sose felejtsd el: A legtöbbünknek ez csak játék. Még ha komolyan vesszük is.

MENÜ










Hírek
Telemetria és az IOM

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/312582-Telemetrie-im-IOM-Boot/page2




2014. augusztus 10.
A mai nap Bécsben elhunyt Karl Schmidt.
 
 
2014. augusztus 8.
Azt csiripelik a verebek, hogy a szeptember elejére jelzett balatonkenesei F5-E verseny tévesen maradt a versenynaptárban, ezért ezt a versenyt nem rendezik meg. Szívből ajánlom helyette, hogy ugorjunk ki Bécsbe. Az Új-Dunán, október közepén rendez versenyt a két kelet-ausztriai klub az F5-E osztály részére.    Herbstregatta Wien október 18.  http://goo.gl/maps/BhTnQ
Rá egy hétre pedig a München mellett fekvő Feeringsee ad otthont a müncheni klub Őszi-regattájának, ami pénteken az M osztállyal indul. Szombaton és vasárnap az IOM osztály futamait rendezik meg.    Herbstregatta Feeringsee október 24-26.
Mindkét helyen nagyon kedves emberekkel űzhetjük a modellvitorlázás játékot. Gyertek el...
 
 
2014.július 21. Új (régi) bajnoka van az F5-10 -es osztálynak, aminek a bajnokságát a hétvégén futották a balatonvilágosi kikötőben. 20 futam alapján Kiss Miklós szerezte meg a bajnoki címet, ifj.Csóka László a második, Garai György pedig a harmadik hellyel büszkélkedhet. Gratulálunk a helyezetteknek, és a többi résztvevőnek, akik csak résztvettek ezen a versenyen.
  
  
2014. június 09. A hétvégi Kőriskupa sanálatos ok miatt emarad.
 
2014. június 09.
Még egy mondat a Karl Scmidtől, amit pótlólag, az időpont kérdésre válaszolt:
"Die Vorschrift gilt seit 2014 ab der WM 2013.
LG Karl"
 
vagyis: az előző levélben leírtakkal összefűzve a rendelkezés (4 kg minimum súlyhatár, minden F5-E hajóra vonatkozik) a 2014. év kezdetétől,  a 2013-as VB-től érvényes.
 
 
2014. június 07.
Levél Karl Schmidtől:
 
Servus Hr. Zsolt
Das 4 Kg Mindest Gewichtslimit betrifft nur die Boote der F 5 E Klasse und ist für alle Einmeterboote gültig.
Liebe Grüsse
Karl
 
Tehát: Minden F5-E osztályű hajóra vonatkozik a 4 kg min.súly
 
 
 
2014.május 30.
 
Már idén is várnának minket is.
 
 
Dear Zsolt!
Recently we successfully tested a place for Naviga World Championship 2015 and held Kremenchug Sea Cup 2014 event. You may see information with photos and videos at our site http://rc-sailing.in.ua/events/63-kremenchug-sea-cup-2014 .
At the end of June, we plan to hold UA Nationals Open 2014 at the same place. You may see notice of race and other information at http://rc-sailing.in.ua/ukrainian-nationals-2014-cherkassy .
We invite you and other Hungarian and international sailors to this event. If you can, please send them our invitation and reference to our site.
With best regards,
Timur Kishubaiev
 
 
 
 
2014. április 14.
 
Oberreiter Gerald AUT 20 0 0 5 0 3 0 3 3 3 0 1,7 1,7 20,4 5 3 12,4 01
Zsolt Horvath HU 69 3 3 7 1,7 0 1,7 1,7 0 0 3 0 4 25,1 7 4 14,1 02
Türk Helmut AUT 40 5 6 10 3 1,7 4 0 5 1,7 5 3 3 47,4 10 6 31,4 03
Luft Christian AUT 32 1,7 1,7 3 6 7 3 6 4 5 1,7 4 7 50,1 7 6 36,1 04
Muchitsch Franz AUT 55 4 5 4 4 5 8 9 7 7 8 7 0 68 9 8 51 05
Hojer Helmut GER 169 6 4 1,7 7 4 5 4 8 8 9 10 10 76,7 10 10 56,7 06
Sorger Inka AUT 54 7 7 0 8 11 6 5 6 9 4 9 5 77 11 9 57 07
Hauer Werner AUT 152 9 8 6 5 8 7 10 1,7 4 6 6 8 78,7 10 9 59,7 08
Feiler Josef AUT 35 8 11 8 10 9 10 8 12 6 10 12 12 116 12 12 92 09
Köllner Werner AUT 39 10 9 11 11 10 12 7 9 10 7 11 9 116 12 11 93 10
Muchitsch Helga Aut 50 11 10 9 9 12 9 11 11 11 11 8 11 123 12 11 100 11
Poeckh Michael AUT 69 12 12 12 12 6 11 12 10 12 12 13 13 137 13 13 111 12
 
2014. április 11.
Böröcz Bence honlapján, nagy örömmel találtam rá erre az új témára, ami sok-sok év hiánypótlásáról tájékoztat minket. hasznájátok minnél többet!!!!

"Szabályjáték: Regelspiel magyarul



Örömmel jelenthetem be, hogy elkészült a közkedvelt szabályismereti oktatójáték magyar fordítása. A szövetség elnökségének felkérése nyomán egy négyfős csapat munkájának eredményeképp mától magyar nyelven is játszhattok, tanulhattok.

 
Még december végén keresett meg Brencsán Ábel, akkor még csak elnökségi tag, hogy lenne-e kedvem részt venni egy ilyen feladatban, amihez segít hivatalosan is támogatást kérni a szövetségtől. A januári elnökségi ülés határozott a projekt megvalósításáról, és egyúttal felkért engem a szervezés és kivitelezés irányítására. Felvettem a kapcsolatot a szerzővel, aki készségesen rendelkezésünkre bocsátotta a játék szövegrészeit, és folyamatos kapcsolattartás mellett segítette munkánkat. A 2013-2016. évi szabálykönyv fordítócsapatából választottam társakat a feladathoz, hiszen ez jelent garanciát arra, hogy a szóhasználat illeszkedik a könyvhöz. Távmunkában dolgoztunk: egy Google táblázatban szerkesztettük a szituációkat négy részre osztva, majd két személyes találkozó alkalmával finomítottuk, véglegesítettük azokat. Ezúton is szeretném megköszönni a munkát Beliczay Mártonnak, Földesi Gergőnek és Gömöry Ágnesnek.
 
Olyan fordítást adtunk ki, amit mind a négyen elfogadhatónak tekintünk, ennek ellenére előfordulhat, hogy adott helyeken további kérdések maradnak bennetek a magyarázatokkal kapcsolatban. Ezeket kérem, hogy ne tartsátok magatokban, küldjétek el nekem, és szükség szerint adunk hozzá további magyarázatot vagy kérjük a szöveg módosítását a szerzőtől.
Ha még nem játszottál a programmal, akkor olvasd el az alábbiakban adott rövid útmutatást hozzá:
  • A program négy modulból áll: szituációk szám szerint, kvíz, a rajttól a célig, szabálykönyv.
  • Az első három modulból érhető a kb. 250 szituáció, amelyek három nehézségi szintbe tartoznak. A szám szerinti felsorolás segítségével szisztematikusan végigjátszhatók a különböző nehézségi szintek. A kvíz saját tudásunk tesztelésére alkalmas, a rajttól a célig modulban a versenypályán való előfordulási hely szerint találjuk meg a helyzeteket.
  • Minden szituációhoz tartozik egy animáció és egy kérdés. A kérdésre adott válaszunkat a program azonnal értékeli, és magyarázatot ad hozzá a szabálykönyv megfelelő pontjára való hivatkozással. Az animációk a vezérlőkkel újra lejátszhatók, akár "kockánként".
  • A szabálykönyvben a szabályok száma szerint kereshetünk a főoldalról.
A technikai kivitelezéssel kapcsolatban azt kell tudni, hogy a flash animációk miatt az iPhone és iPad készüléken sajnos nem működik a program, és az Android operációs rendszert használóknak is telepíteni kell a Flash Playert. A szerző is ismeri ezt a korlátot, ezért hosszú távon tervezi a játék teljes struktúrájának frissítését, addig viszont türelmesen várnunk kell erre.
Kérem, ajánljátok ismerőseiteknek is a játékot. Leljétek örömötöket benne és szerezzetek sok hasznos ismeretet rajta keresztül." Böröcz Bence
2014. február 10.
Eladó a Cockatoo2 (2008.) egyméteres hajóm. Komplett, versenykész álapotban: BG(1-es), BlackMagic(2-es), VMG(3-as) vitorlák, komplett Bantock szerelvényes  rudazatok(1-es,2-es,3-as), szétszedhető keel, RMG csörlő, Futaba514B kormányszervó. Adó és vevő nélkül (ha kell, tudok adni hozzá). Fotó: a címképen ez a hajó van a kezemben
2014. február 09.
A 2015-ös F5 VB valószínűleg  májusban lesz Ukrajnában.
2014. január 30.
A Csabi, a Lacika a Gyuláékkal együtt résztvettek a januári Rogoznicában rendezett horváth IOM versenyen. Első nap a túraversenyen Gyula a 7. helyezett lett, a másik két fiú technikai problémák miatt feladta a versenyt.
Szombat-vasárnap rendezték a pályaversenyeket, ahol a fiúk az ezüst csoportba jutottak ahol aztán az első, a második és a negyedik helyet szerezték meg, ami az összetett 13. 14. és 16. helyezést jelentette számukra a 24 fős mezőnyben.
2013. november 14. Egy apró javítás a Dér-kupa eredményében. Nem hivatalos, magánkezdeményezés... rossz holtversenyeldöntés miatt.(11.-12.hely)
F5-E/IOM Dér Kupa EREDMÉNY JEGYZÉK
2013.11.02                
Balatonkenese              
                 
Helyezés Név Vitorla # Klub/Város Össz pont 1 2 3 4
1 Forrai Csaba 31 DEMK 6,0 1,0 1,0 2,0 2,0
2 ifj. Csóka László 23 PÉMK 7,0 1,0 2,0 1,0 3,0
3 Horváth Zsolt 69 Ölbői MK 15,0 2,0 4,0 8,0 1,0
4 Schulek János 147 DEMK 15,0 2,0 3,0 5,0 5,0
5 Csóka László 22 PÉMK 19,0 3,0 9,0 3,0 4,0
6 Nagy Ferenc 29 PÉMK 24,0 4,0 7,0 4,0 9,0
7 Kunvári Sándor 131 DEMK 26,0 8,0 5,0 7,0 6,0
8 Garay György 42 Soproni MK 30,0 3,0 10,0 9,0 8,0
9 Hannos Attila 12 Ölbői MK 38,0 6,0 14,0 6,0 12,0
10 Országh Tibor 777 Siófok 41,0 4,0 13,0 13,0 11,0
11 Eredics István 141 Ölbői MK 42,0 5,0 13,0 14,0 10,0
12 Sárdi István 35 DEMK 42,0 8,0 6,0 11,0 17,0
13 Forrai István 13 DEMK 44,0 5,0 8,0 12,0 19,0
14 Rajnai Gábor 123 PÉMK 50,0 9,0 16,0 10,0 15,0
15 Bódi László 14 Ölbői MK 51,0 6,0 11,0 21,0 13,0
16 Garay József 44 Soproni MK 52,0 7,0 15,0 16,0 14,0
17 Kiss Miklós 25 PÉMK 56,0 7,0 21,0 21,0 7,0
18 Horváth Bálint 8 Ölbői MK 59,0 11,0 17,0 15,0 16,0
19 Varga József 9 OVE 65,0 9,0 21,0 17,0 18,0
20 Nagy Péter 18 PÉMK 67,0 10,0 18,0 18,0 21,0
2013. november 10.
        MMSZ RC vitorláshajós ranglisták 2013.           Bitmap
 
 
F5-10
        VERSENYEK
      Évadnyitó   Tóth I. Emlék Vers. OB, Pécsi-tó K.           Összesen
Ssz.   NÉV Egyesület létsz.: 11 létsz.: 11 létsz.: 10 létsz.:   létsz.:   létsz.:          
      szorzó sz. 1,0 szorzó sz. 1,0 szorzó sz. 1,5 szorzó sz.   szorzó sz.   szorzó sz.          
      Hely. Rangl. p. Hely. Rangl. p. Hely. Rangl. p. Hely. Rangl. p. Hely. Rangl. p. Hely. Rangl. p.        
1. I.osztály Kiss Miklós PÉMK 2 841 2 841 2 1 200                     2 882
2. Csóka László ifj PÉMK 1 1 142   0 1 1 652                     2 794
3. Forrai Csaba DEMK 3 665 1 1 142 3 936                     2 743
4. Garai György Soproni M.K 4 540 5 443 4 749                     1 732
5. II. osztály Csóka László PÉMK 5 443 3 665 5 603                     1 711
6. Pákozdy Mihály DEMK 6 364 6 364 6 485                     1 213
7. Szabó László M.Óvár 8 239 9 188 9 221                     648
8. Garai József Soproni M.K 10 142 10 142 8 297                     581
9. Forrai István DEMK 9 188 8 239 10 152                     579
10. Fejes János PÉMK   0 7 297   0                     297
11.   Sárdi István DEMK   0 11 101   0                     101
                                     
                                     
F5-M
      VERSENYEK
Ssz.   NÉV Egyesület Évadnyitó   Tóth István Emlék V.   SÜH Barátság R. XXIV. KŐRIS K. OB. Móvár         Összesen
      létsz.: 10 létsz.: 8 létsz.: 16 létsz.: 10 létsz.: 13 létsz.: 1        
      szorzó sz. 1,0 szorzó sz. 1,0 szorzó sz. 1,0 szorzó sz. 1,0 szorzó sz. 1,5 szorzó sz. 1,0        
                                     
1 I.osztály Csóka László ifj PÉMK 1 1 101   0 1 1 305 1 1 101 3 1 107             4 614
2 Forrai Csaba DEMK 2 800 1 1 004 7 460   0 2 1 371             3 635
3 Horváth Zsolt Ölbői MK.   0   0   0 2 800 1 1 823             2 623
4 Kiss Miklós PÉMK 3 624 2 703 6 527 3 624 6 656             2 607
5 II. osztály Garai György Soproni M.K 4 499 3 527 9 351 5 402 5 774             2 202
6 Csóka László PÉMK 7 256 4 402 10 305 4 499 4 920             2 126
7 Pákozdy Mihály DEMK 5 402 5 305 14 159   0 7 555             1 421
8 Szabó László Mosonmóvár 8 198 6 226 15 129 10 101 12 204             757
9 Forrai István DEMK 10 101 7 159   0 8 198 11 261             719
10 Fejes János PÉMK   0   0 13 191   0 9 392             583
11 III. osztály Garai József Soproni M.K 9 147 8 101 16 101 9 147 13 152             547
12 Kunvári Sándor DEMK   0   0 11 264 7 256   0             520
13 Hannos Attila Ölbői MK.   0   0   0 6 323   0             323
                                   
                                   
F5-E
        VERSENYEK  
Ssz.   NÉV Egyesület Évadnyitó V. XXII.Pécsi tó Kupa Tóth I. Emlék Vers. III. Compass R. O-Gy SÜH Barátság R. XXIV. KŐRIS K. OB. Orfű 10.19-20. Compass Dér K. 11.02. Összesen
      létsz.: 21 létsz.: 15 létsz.: 16 létsz.: 17 létsz.: 25 létsz.: 24 létsz.: 27 létsz.: 20
      szorzó sz. 1,0 szorzó sz. 1,0 szorzó sz. 1,0 szorzó sz. 1,0 szorzó sz. 1,0 szorzó sz. 1,0 szorzó sz. 1,5 szorzó sz. 1,0
                                     
1. I.osztály ifj Csóka László Pécsi ÉMK 1 1 423 13 163   0 1 1 331 2 1 198 1 1 481 1 2 298 2 1 101 6 533
2. Forrai Csaba DEMK 2 1 122   0 2 1 004   0 1 1 499 3 1 004 2 1 847 1 1 402 5 870
3. Horváth Zsolt Ölbői MK.   0 1 1 277 1 1 305 2 1 030   0 2 1 180 4 1 395 3 925 5 157
4. Kiss Miklós Pécsi ÉMK 3 946   0 4 703   0 7 654 11 440 6 1 131 17 172 3 434
5. II. osztály Schulek János DEMK 5 724 11 236 3 828 3 854 14 353 12 402 13 627 4 800 3 206
6. Csóka László Pécsi ÉMK 4 821 3 800 7 460 5 632 13 385 5 782 14 579 5 703 3 106
7. Székely Antal Pécsi ÉMK 13 309 2 976   0   0   0   0 3 1 583   0 2 868
8. Nagy Ferenc Pécsi ÉMK 8 520 8 374   0 7 486   0   0 7 1 031 6 624 2 661
9. Garay György Soproni M.K 9 469 4 675 6 527 6 553 9 545 10 481 10 798 8 499 2 571
10. Bódi László Ölbői MK.   0   0 5 606 8 428 10 499 7 636   0 15 226 2 169
11. III. osztály Bodnár Imre Pécsi ÉMK 6 645 6 499   0   0   0   0 8 944   0 2 088
12. Kunvári Sándor DEMK 15 247   0   0   0 15 323 14 335 9 867 7 557 2 082
13. Eredics István Ölbői MK.   0   0 10 305 4 729 6 721   0   0 12 323 2 078
14. Bata Zoltán DEMK 10 423 9 323 8 402 9 377 16 295 15 305 16 492   0 1 694
15. Pákozdy Mihály DEMK 12 344   0 12 226   0 21 177   0 12 680   0 1 427
16. Sárdi István DEMK   0   0   0 15 155   0 13 367 15 534 11 361 1 417
17. Hannos Attila Ölbői MK. 16 219   0 15 129 11 290 19 220 18 226   0 9 448 1 184
18.   Vaszily László DEMK 20 122 14 131 9 351 12 252   0 21 159 20 347   0 1 109
19.   Rajnai Gábor Pécsi ÉMK   0 10 277   0 16 127   0   0 19 381 14 256 1 041
20.   Forrai István DEMK   0   0 14 159 13 218   0 19 202 22 285 13 288 993
21.   Garay József Soproni M.K 17 193 15 101   0 17 101 22 157 20 180 24 228 16 198 799
22.   Szabó László M.Óvár 18 168 12 198 16 101 14 185 24 119 23 119   0   0 670
23.   Horváth Bálint Ölbői MK.   0   0 13 191   0   0 22 139   0 18 147 477
24. ifi Bronz Nagy Péter Pécsi ÉMK 21 101   0   0   0   0   0 26 176 20 101 378
25.   Fejes János Pécsi ÉMK   0   0   0   0   0   0 21 315   0 315
26.   Bödő Zsolt Ölbői MK.   0   0   0   0   0 24 101   0   0 101
27.                                    
2013.október 22.
Az elmúlt hétvégén lejzajlott az egyméteres hajók bajnoksága is. 27 hajó jelent meg Orfűn, hogy megküzdjön a bajnoki címért, -a vasárnapi utolsó futamok szélviszonyai miatt- többnyire kellemes vitorlázó időben. A versenyt, így a bajnoki címet, meggyőző fölénnyel nyerte a Csóka Lacika.
Azt hiszem mindenki jól érezte magát ezen a hétvégén, annak ellenére, hogy néha, nagyon finoman mondva túlságosan is "hangosra", érzelmektől túlfűtöttre sikerült egy-egy futam.
2013. október 14.
Sencen rendezték a Marblehead osztályban az utolsó Europakupa sorozatbeli versenyt, ahol 13 résztvevő 15 futamot teljeített.
Forrai Csaba a második helyen végzett a Vano Martin mögött, megelőzve az osztrák Karl Schmidtet.
2013. augusztus 08.
Újabb szomorú hír, ezúttal Auszttriából. Meghalt Pirrer Kurt, aki az AUT-53 vitorlaszámmal versenyzett. A SÜH kupán rendszeres indult. Keszeg alakjára mindenki emlékezhet.
2013.június 25.
Szomorú hírt kell megosztanom Veletek. Meghalt a Varga Pali. Sajnos vele csak néhány versenyen indulhattam mikor elkezdtem modellvitorlázni, mert beteg lett, és nem tudott már versenyekre jönni.  Talán kapok valakitől a személyével kapcsolatos nekrológot, fényképet, hogy kelőkép megemlékezhessünk róla.
2013. május 20. Egy újabb modellvitorlázás osztállyal foglalkozó oldal indult el. Most már van az RG-65 hajóosztálynak is önálló weblapja: http://rg65-hun8.webnode.hu/
2013. május 19. Tóth István emlékverseny:
Családi okból csak a szombati F5-E osztály versenyén tudtam elindulni, de számomra most az új hajóm miatt úgyis ez volt a fontos. A verseny előtti hétvégén a kakadu segítségével sikerült jó sebességet találnom a 2-es vitorlát igénylő szelekhez, és szerencsémre ilyen fújt Agárdon is, szinte az egész versenynapon.
A versenyen kellemes meglepetéssel szolgált a BritPop!. A sebessége tényleg megfelelően gyors volt, ráadásul emellett nagyon jó térnyeréssel haladt a széllel szembeni szakaszokon. A frissülésekre nagyon jól reagált, gyorsan megindult a fordulások után, a szélgyengüléseket is jobban kezelte, mint a többi hajó, legtöbbször még a Pikantók is elmaradtak tőle.
Ebből következően a legjobb versenytaktika a részemről az volt: hagyni a hajót menni… lehetőleg ne rontsam el, amit megcsinált maga. Néhány rajt affér becsúszott, de ezekből keletkezett nem kis hátrányt is egész jól le tudta dolgozni.
Úgy tűnik, a 2-es vitorla állítása megvan, következhet a két 1-es vitorla. Kiindulásnak jó a Pichlinger tavi állítás a BG-hez, a horvát vitorlához pedig még nem tudom. Próbálkozom, de nem túl meggyőző. Remélem az is hamarosan összejön. A badacsonyi versenyig van idő a kakadu segítségével összehozni valamit ezekhez a vitorlákhoz is.
2013.április 22.
18. Pichlingersee 2013. és az osztrák matematika.
Ha egy 1. .helyért 0 pont, egy 2. helyezésért 1,7 pont, egy harmadik helyért 3 pont, egy negyedik helyért 4 pont, és egy ötödik helyért pedig 5 pont jár, akkor:
2. hely + 1. hely + 1. hely + 1. hely + 5. hely (ez nem számít bele) +2. hely + 1. hely + 3. hely + 3. hely összege 8,4 pont hogyan lehet?
…és hogy lehet a 2. hely + 4. hely (ez nem számít bele) + 2. hely + 3. hely + 1. hely + 3. hely + 1. hely + 1. hely +1. hely = 10,4 pont?
A verseny után még mindkét végösszeg 9,4 pont volt az eredményhirdetésen kiosztott listán. Estére, másnapra pedig a fenti, kérdőjeles végösszegek jelentek meg a netten közzétett eredménylistákon.

Egyszerűen nem értem mi szükség van erre. Megvan ugyan a megfelelő rendszer az azonos pontszámok feloldására, amit itt nem használtak. Ha kelletlenül is, de elfogadtam a részemről bohóckodásnak tartott párosversenyt helyette. Kikaptam ott, és azzal elveszítettem az elsőséget, de evvel nem lett egyikünknek sem más összpontunk. Főleg olyan, hogy egyikünknek mínusz, a másikunknak plusz 1 pont jött hozzá. Ha a Csabi egy ponton belül lett volna a harmadik helyen, akkor ennek okán harmadik estem volna vissza? Vagy a harmadik helyezettnek kevesebb pontja lett volna mint a másodiknak?
Nem nagy ügy, mondhatnánk, második hely így is, úgy is. De mégis az, mert ez csalás.

Élveztem a versenyt, de ez most keserűszájízt hozott az egész hétvégével, és a helyiekkel szemben. A versenyről így nem is írok többet. Nincs miért.
Még vasárnap este írtam e-mailt a Manfrednak: kértem korrigálják. Kíváncsian várom a válaszát. Eddig nem jött.
2013.április 15.
Valami van a karsfeldi levegőben… legalábbis a Futaba rádióm nem bírja az ottani légkört. Három évvel ezelőtt beadta a kulcsot ott, de aztán valahogy létrejött, és azóta rendesen működött a mostani hétvégéig.
Erős, C vitorlás futamokkal indult az M verseny pénteken. Nem voltunk sokan csak kilencen indultunk ebben a kategóriában. Az átellenben lévő domb szokás szerint megkeverte a szelet, ráadásul a rajtvonalnak is csak a lúvoldalát lehetett használni miatta, ezért a tülekedést kikerülve mindig a mezőny után rajtoltam. Jól ment minden így is egészen addig, amíg a hajó el kezdett nem engedelmeskedni a rádión adott botmozdulatoknak. Két közben-közben irányíthatatlan hajó miatti rémálmos futamot, egy ütközés utáni vitorla szétszabás utáni kiállást is még az első helyen tudtam átvészelni, de mese nem volt rádiót kellett cserélnem. Sajnos a Grupama vevője a Britpop!-ban volt, ezért irány haza érte a szállodába. Két futam maradt ki miatta, ami után (két kieső volt csak) már nem bírtam visszavenni a Cristian PrimeNumberjától az első helyet, és három ponttal második lettem mögötte.
Szombaton reggel a két napos IOM verseny indult. 27-en két csoportban versenyeztünk A szél nem csökkent sokkal az előzőnapihoz képest, az 1-es vitorla ép kibírta, Nem hiszem, hogy lett volna hajó, amelyik nem állt orra egyszer sem, mégis csak egyszer, egy futam erejéig cserélte le 2-esre a mezőny. Az első futam, könnyű második hely, de aztán három túlélő futam következett, ..csak ki nem esni az A csoportból… szlogennel. Nagyon rossz volt nekem a távoli krajcbója az erős pöffös szélben, és az elvezetőbóját is sikerült úgy lerakni, hogy szinte éles menetben lehetett eljutni hozzá… kaptam is „vor de bóje”-t néhányszor. Szerencsére túléltem ezt az időszakot, a szél is csökkenni kezdett. Nem nagyon, de a nagyon erős pöffök mind kevesebbszer jöttek, és a rajtolásaim (megint szigorúan csak mindenki után) hátrányait is könnyen ledolgozva jött egy ötödik, egy első és egy harmadik futamhely, amikkel feljöttem a nap végére egy szoros ötödik összetett helyezésre.
Vasárnapra gyenge szelet jósoltak, de sajna nem jött az sem. 11-kor megszavaztatták a résztvevőket, várjunk-e még. A „legyen vége” győzött, talán egy szavazattal. Korainak éreztem, nagyon szerettem volna a hajót gyenge szélben is megversenyeztetni. Jól döntöttek, mert a következő 3 órában - amíg még ott voltam- egy-egy egyperces szellőn kívül nem jött más, mint egy szirénázó mentő, amit egy ugyancsak szirénázó tűzoltókocsi követett. Pillanatokon belül egy sárga helikopter is megjelent a tó felett. Egy pacákot eresztettek róla a vízbe menteni, ahová mellőlünk egy motorcsónak is odavágtázott. Szerencsére csak gyakorlat volt a szikrázó napsütésben.
2013.április 07.
A Compass internettes magazin bábáskodása mellett elindult a hazai modellvitorlázást átfogó weboldal a
modellvitorlazas.hu . Itt megtalálható lesz minden információ, ami szinte az összes hajóosztállyal kapcsolatos. Szinte, mert az MM megtartja eddigi önálló oldalát, bár ettől még erről az osztályról is lesz szó az új portálon.
2013. március 10.
Ötven éves az Ölbői klub ebben az évben. Ezt ünnepeltük meg tegnap az ölbői kultúrházban. Egy kedves kiállítás, sok rrégi és jelenlegi modellező, az ötven év néhány pillanatának a felidézése szóban képekben, és filmen, megemlékezés a már nem élő tagokról, egy fergeteges színpadi műsor, eszem-iszom, szülinapi tortafelvágás. Ezek mind belefértek a március 09-i szombat estébe. Szuper volt. Jó volt ott lenni.
2013.február 22.
A 2014-es IOM Európa Bajnokság az olaszországi Garda tónál lesz előreláthatólag szeptember végén, október elején. Lehet gondolkodni rajta...
2013.január 26.
Horvátország, Rogoznica 2013. A előző hétvégén Forrai Csabi a Gyulával részt vettek ezen a versenyen, ahol mellettük még osztrák, olasz. svájci, cseh vendégek is indultak. A Csabi az eddigi legjobb magyar eredményt érte el, tízedik lett, az aranycsoportban. A versenyen minden vitorlát használni kellett, olyan változatos szélviszonyok mellett rendezték meg.
Eredmények, fotók: itt megtalálhatóak
2012.november 27.
Cres, IOM, Gibson, Lacika
Az idén Horvátország Cress városában megtartott IOM Európa Bajnokság, az új tervezésű hajók elsöprő sikerével zajlott. Az első 20 helyezett közé 10 db Britpop, 2db Kantun, 2 db Fraktal 2 db LIntel MMX, 1 Cheinz tudott bejutni. A versenyzők között pedig a horvát és angol dominancia volt a jellemző. Az első 10 helyet négy horvát, három angol, valamint két francia és egy brazil versenyző osztotta el egymás között.
Ez a verseny is ékesen bizonyította, hogy a Bantock által újraélesztett építési eljárás, és az általa indított formai változások a jövő sikereinek útja. A korábbi, jól teljesítő kokpites hajók kiszorultak az elsők közül. Tulajdonképpen, ha megnézzük a mostani sikerhajókat, és a köröttük sok országban épülő klón változataikat, mind visszavezethetők a Pikanto, a Topiko építési módszerére, és alaki megoldásaira. Az új hajók tervezései ezt az utat folytatva, többek között megoldást keresnek a hátszélen előforduló orrabukás elkerüléséhez, a minimális szélben való vitorlázáshoz pedig a formaellenállás csökkentésére úgy, hogy az erős szeles vitorlázás se lássa kárát.
Az év sikerhajója (mind eredményességben, mind eladásban) a BritPop is ezek az elvek szerint készülhetett. A hosszú és megemelt orra a Widgetté, a farát a Lintel ihlette, a keskenységét a német Scharmer ideológiája adta, de találunk a Pikantoból is benne több elemet is. Mindezt egy leegyszerűsített építési formába öntve érte el a cressi európabajnok Bradt Gibson. Ezen a hajón nincsenek építési bravúrmegoldások, egyszerű, ésszerű és célszerű alaki és szerkezeti megoldások viszont az egész hajót jellemzik.
A vitorlák terén is Gibson. Az ő vitorlái vitték a pálmát. Nem számoltam meg, de biztos, hogy a mezőny nagyobbik fele ilyen vitorlákkal ment.
Jó volt látni, hogy a Bantock és ő is egyaránt mennyire segítőkészek voltak az érdeklődőkkel szemben. Szívesen magyaráztak mindketten, szinte előadást tartva arról a témából amiről kérdezték ép őket.
Persze ennek az Európa Bajnokságnak más, hazai jelentőségű hozadéka is volt. Örömteljesnek mondható, hogy a legjobb magyar modellvitorlázó is elindult a versenyen, ahol aztán a kezdeti pár futamos pechsorozat után az utolsó négy futamon már nem lehetett kiszorítani az „A” csoportból. A Lacika teljesítményét csak fokozza, hogy ezt egy „régi” Topikoval és a családi fejlesztésű vitorláival érte el. 74 induló és ekkora BritPop valamint egyéb újhajó áradat között az első ilyen erősségű világ versenyén a 29. helyet tudta megszerezni. Ez messze felülmúlta a korábbi (dubrovniki) hasonló hazai próbálkozást, és remélhetőleg előremutató is lesz a közelgő lengyelországi Naviga VB-hez. Az ő eredményének a segítségével a hazai modellvitorlázás is talán jobban el tudja helyezni magát majd az európai mezőnyben, akár ISAF, akár Naviga legyen az.
2012. október 21.
Tegnap végetért az M világbajnokság Franciaországban. A végig gyenge és méggyengébb szélben megrendezett 20 futamon két cseh ismerősünk is az indulók közt volt. Pavel Novotny a 19. Nehera Petr padig a 30. helyen végzett a 67 induló között. Érdekesség volt, hogy a futamok első részében a Nehera, míg a második felében a Pavel csinált nagyon jó futameredményeket. Így, ha a két fiú futamait összefésülnénk. akkor egy nyolcadik hely is kijöhetett volna. Na nem mintha ezek az eredmények szégyelni valók lennének. Sőt! Hab a tortán, hogy a Nehera megnyerte a selejtező futamát.
Világbajnok Bradt Gibson lett megelőzve a 2. helyezett G.Bantock-ot és a 3. helyezett M. Roberts-et.
A következő linken megtaláljátok az eredményeket és a fényképeken kívül sok videót a futamokról. M Vilábajnokság Franciaország



Szólj hozzá

Név:
E-mail címed:
Az e-mail címed nem jelenik meg az oldalon
Szöveg:
Milyen nap van ma Magyarországon?












Ingyenes honlapkészítő
Profi, üzleti honlapkészítő
Hirdetés   10
Végre értem amit angolul mondanak nekem, és megértik amit mondok.

KÖSZÖNÖM NOÉMI!